Guide d'installation

  • Comment s'installe le traceur GPS Pégase ?
    Le boîtier se scratche sous la selle de votre moto à l’aide de l’adhésif double face fourni. Il faut juste que le logo Pégase soit bien orienté vers le ciel (on évitera les pièces métalliques ou carbones juste au-dessus). Il suffit ensuite de connecter le câble à la batterie avec le connecteur universel fourni. Cliquez ici pour voir la vidéo tutorielle
     

    Avant de contacter notre service client, veuillez s’il-vous-plaît vous assurer que :

    ● votre Pégase est bien compatible avec votre batterie, à savoir, un Pégase pour batterie plomb-acide sur une batterie plomb-acide ou un Pégase pour batterie lithium sur une batterie lithium

    ● votre Pégase est impérativement branché à votre batterie (fil rouge sur borne positive et fil noir sur borne négative) conformément à nos recommandations

    Pégase doit être relié directement à la batterie de la moto et non sur un relais de démarreur par exemple

     

    Exemples de branchements à ne pas reproduire :

    blobid6.png

    blobid5.jpg

     

    ● votre batterie délivre suffisamment de tension pour le démarrage de votre Pégase (12,9V pour un Pégase plomb ; 13,7V pour un Pégase lithium). Cette tension s’obtient souvent moteur tournant / en roulant. C’est pourquoi Pégase nécessite un roulage d’activation de 15/20min environ.

    ●  l’installation du boîtier favorise une communication optimale pour les réseaux GSM et GPS (pas de pièces métaliques ou carbones au-dessus du boîtier)

     

     

  • Comment utiliser Pégase sur plusieurs motos ?

    Vous pouvez utiliser Pégase sur toutes vos motos.
    La simplicité d'installation de Pégase (un câble à connecter directement sur la batterie) vous le permet.

    Si toutefois votre batterie est difficile d'accès, nous vous conseillons d'acquérir un câble supplémentaire juste ici.

    Vous n'aurez alors plus qu'à déplacer le boîtier d'une moto à l'autre.

     

  • Comment identifier la batterie de mon véhicule ?

    Il existe deux grands types de batterie.

    Les batteries de type plomb-acide/AGM et les batteries de type lithium. Celles-ci ne présentent pas les mêmes courbes de tension. 

     

    Une batterie de type plomb-acide est souvent de couleur noire et presente le logo « Pb ».

    Une batterie de type lithium est souvent colorée (vert / orange-bleu), tout dépend de la marque. Elle peut aussi être de couleur noire mais présentera toujours la mention « lithium-ion ».

    Pour en être certain, vous pouvez nous envoyer une photo de votre batterie (à contact@smtperformances.fr). Le plus sûr est encore de demander à votre concessionnaire.

     

    Exemple d’une batterie plomb présentant la mention “Pb”

     

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    Exemple d’une batterie lithium présentant la mention “lithium-ion”



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  • Quel Pégase pour ma batterie ?

    Pégase est équipé d’un coupe circuit pour protéger la batterie du véhicule contre toute sur-décharge éventuelle. Ce coupe-circuit se déclenche à un certain seuil de charge de la batterie.

    Comme les batteries de type plomb-acide/AGM et lithium ne présentent pas les mêmes courbes de tension, le seuil de déclenchement du coupe-circuit de Pégase ne peut être le même sur ces deux types de batterie.
    Par conséquent, il existe deux versions de Pégase, l’une pour batterie plomb-acide et l’autre pour batterie lithium.

    Le coupe-circuit du modèle « plomb » se déclenche autour de 12,5V. Le coupe circuit du modèle « lithium » se déclenche autour de 13V

    Conséquences :

    ●  un Pégase « plomb » sur une batterie lithium fonctionnera, mais présente un risque de sur-décharge de votre batterie

    ●  un Pégase « lithium » sur une batterie plomb-acide ne fonctionnera pas, ou très mal, car sur-protégera la batterie

     

    Durant les 2 ans de garantie de votre Pégase, si vous changez de batterie (passage plomb => lithium ou inversement), nous échangeons votre Pégase contre le modèle adapté.

  • Comment entretenir ma batterie ?

    Que votre moto soit équipée ou non d’accessoires s’alimentant sur la batterie, il est important de veiller au niveau de charge et d’entretenir sa batterie de moto.
    D’autant que les motos de grosses cylindrées sont souvent équipées de batteries « standard » plomb-acide/AGM, sous dimensionnées pour démarrer un gros bicylindre de 1000cc ou plus.

    Il est donc important de surveiller le niveau de charge de sa batterie, surtout si la moto roule peu (tant en terme de « régularité » que de distance).
    Vous pouvez réaliser cela en vous munissant d’un multimètre pour connaître la tension délivrée par votre batterie, afin de comparer la valeur relevée aux préconisations du constructeur (manuel utilisateur de la moto ou de la batterie).

    Il est vivement conseillé pendant les périodes de « repos » d’utilisation de la moto, de brancher la batterie à un chargeur de maintien de charge.
    Le niveau de charge de la batterie sera maintenu au plus haut et vos accessoires (dont Pégase !) continueront d’être alimentés sans risque et donc de fonctionner.